Qu'il s'agisse d'un lit individuel longitudinal, d'un lit central ou de lits superposés, découvrez dans cet aperçu des implantations la variante adaptée à votre implantation.
Véhicules profilés
| Lit individuel longitudinal | Lit « à la française » | Lit central | Lit de pavillon | |
| T135 | ✓ | ✓ (facultatif) | ||
| T328 | ✓ | ✓ (facultatif) | ||
| T335 EDITION27 | ✓ Lit de pavillon astucieux |
|||
| T338 EDITION27 | ✓ | ✓ (facultatif) | ||
| T447 | ✓ | ✓ (facultatif) | ||
| T457 EDITION27 | ✓ | ✓ (facultatif) | ||
| T448 | ✓ | ✓ (facultatif) | ||
| T459 EDITION27 | ✓ | ✓ (facultatif) |
Véhicules intégrés
| Lit individuel longitudinal | Lit de pavillon | |
| I338 | ✓ | ✓ |
| I447 | ✓ | ✓ |
Nombre de capucines par véhicule
| Lit transversal | Lits superposés | Lit de capucine | |
| A132 pro | ✓ | ✓ |
|
| A361 pro | ✓ | ✓ |
|
| A464 pro | ✓ | ✓ |
vans
| Lit individuel longitudinal | Lit transversal | Lit Clever-Lift |
|
| V132 | ✓ | ||
| V337 | ✓ | ||
| V347 | ✓ |
✓ (facultatif) |
Fourgons
| Lit individuel longitudinal | Lit transversal | Lits superposés | Toit ouvrant |
|
| CV540 | ✓ | |||
| CV540 pro | ✓ | ✓ (facultatif) |
||
| CV541 pro | ✓ |
|||
| CV595 4x4 X-EDITION | ✓ |
|
||
| CV600 | ✓ |
|
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| CV600 pro | ✓ | ✓ (facultatif) |
||
| CV600 pro+ | ✓ | ✓ (facultatif) |
||
| CV601 pro | ✓ | ✓ (facultatif) |
||
| CV602 pro | ✓ | ✓ (facultatif) |
||
| CV602 pro+ | ✓ |
✓ (facultatif) |
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| CV640 | ✓ |
|
||
| CV640 pro | ✓ | ✓ (facultatif) |
||
| CV640 pro+ | ✓ | ✓ (facultatif) |
Souhaitez-vous en savoir plus sur les différents types de lits ? Alors regardez notre article accompagné d'une vidéo : Les lits dans le camping-car.
Découvrez ici comment créer une zone de couchage supplémentaire grâce à quelques aménagements simples : C'est simple. Astucieux. Explications. – Possibilités d'aménagement.
Vous trouverez ici des informations sur l'organisation de la zone de couchage dans un camping-car.
Pour plus d'informations sur la capacité de charge des lits, consultez notre article : À quel poids les lits des différents camping-cars et fourgons aménagés sont-ils adaptés ?